Прошу помощи, может кто сталкивался.
Авто Мазда Трибьют V6 3 л. В ноябре прошлого года поставил сабж. Всю зиму отъездил без малейших намеков на неисправности или капризы оборудования. Где-то в начале апреля заправился поганым газом и началось. ГБО на ходу отключалось полностью (не просто переходило на бензин, а начинало пищать, индикаторы гасли все), потом через пару км включалось опять и так по кругу. При вскрытии фильтра и редуктора они оказались в практически одинаковом состоянии - все закоксовано будто прошли не 20 а 100 тыс. км. Фильтр заменили, в редуктор - новые мембраны, прочистили все каналы. Казалось бы, все должно быть путем.
Но теперь я имею следующее.
1. На холодную (с утреца после ночи на улице) машина заводится, клапан открывается, переключается на газ и едет как и должно быть. Примерно после часа езды (особенно неторопливо по пробкам) и попытке последующего ускорения ГБО с писком переходит не бенз с вышеописанными симптомами (индикаторы гаснут).
2. То же самое происходит если оставляю прогретую машину часа на два, потом завожусь - на месте на бенз не переходит никак, начинаю движение - ГБО вырубается и включается только после 2-3 км резвой езды или после выкл-вкл зажигания. И то включается - не значит что едет на газу, индикатор газа мигает и продолжает работать на бензине.
По моим наблюдениям с включением эл-оборудования (обогрев стекол, кондей) глюки никак не связаны. Заметил, что глюки продолжаются, пока афто полностью не остынет, ощущение такое будто что-то перегревается, но точно не блок с мозгами (хотя греется он будь здоров), так как в условиях п.2 он вообще холодный. Ну и выключения-включения-пищание-выключения-и т.д. происходят только при ускорении, а если равномерно по прямой то на газу нормально себе едет и едет.
Установщики пока отловить причину не могут, программа настройки Ловато показывает что все ок, хотя глюки происходили и при них.
Прошу прощения если получилось сумбурно, т.к. хотел объять необъятное.
Если у кого есть умные мысли - буду благодарен.

