Вредное воздействие на двигатель

[Gef]

Интересный вопрс: насколко вредно воздействие продуктов окисления одорантов, добавляемых в газ(меркаптанов) на целиндро-пошневую группу и выпускную систему? С уважением Gef.

[Gef]

Если кто не знает, при окислении одорантов образуются сернистый(SO2) и серный(SO3) ангидриды. При взаимодействии с парами воды из них получается кислота... думаю, что понятно как она может влиять на двигатель.

[ww]

При разборе двигателя не видел ничего похожего на действие кислоты.

[Юджин]

При окислении бензина в тех же объёмах, что и газа, серного и сернистого ангидридов образуется намного больше, а поскольку до концентрации олеума (т.е., до ингибирующего эффекта) не дойдёт, (а олеум, как известно, хранят и транспортируют в обычных стальных цистернах), то двигатель съестся изнутри гораздо быстрее.

[ввв]

Не думаю что металл двигателя хоть как то пострадает, а вот резонатор с глушаком 100% гибнет быстрее!!!

[ww]

Это скорее от воды, которой бывает порой много в газе.

[Юджин]

Продуктами сжигания как газа, так и бензина является вода и углекислый газ. Если выхлопная система прогрета, вода в виде паров выходит, не задерживаясь в ней. Если же поездки коротки, в выхлопной системе отсутствуют дренажные отверстия, то вода скапливается в полостях, вызывая коррозию. Думаю, что этот процесс мало зависит от типа топлива, ибо у работающих на бензине автомобилей наблюдались ситуации, когда невозможно было запустить двигатель из-за заполнения глушителя водой.

[ww]

В бензине паров воды на порядок меньше.