Хэлп! правильность монтажа Digidronic под капотом Прадо

[Хант86]

Датчик температуры редуктора не тот. Должно быть 5 , а не 10К.
И на первой голове с форсунками 1,2,и 3 более богатая смесь.

Как тогда быть? корретировать 1,2,3-й настройками?

[Хант86]

Датчик температуры редуктора не тот. Должно быть 5 , а не 10К.
И на первой голове с форсунками 1,2,и 3 более богатая смесь.

Открыл прогу на закладке допнастройки. Нет такого датчика.

[ww]

Cт-4к5

[Хант86]

4К5.
Не могу понять следущее. Сажусь утром в машину и завожу. подключаю комп. За бортом -20, под капотом все закрыто и радиатор, и отдельно редуктора обмотаны. Ничего не включаю, тупо жду когда прогреется и переключится на газ.
Смотрю в проге на температуру редуктора: +20С редуктор, 0-t газа, +35редуктор, 0-t газа,+58редуктор, 0-t газа, +60редуктор, 0-t газа, мотор переключился на газ и плавают обороты, с подергиванием. Переключение на газ выставлено+60.
Ребята что может быть? Когда прогревается вроде все нормуль, еду в разных режимах. По трассе только при СИЛЬНОМ кикдауне выходит предупреждение что форсы полностью открыты. Уменьшить давление не получилось, редуктор один подкрутил, во второй подлезть невозможно. Скрины финальных настроек и утреннее прогревание во вложении. Ребята что схолостым делать? При идеальной тишине в салоне, на холодную если газануть не сильно, слышно под торпедо в печке булькание ОЖ. Течей нет, устранил неделю назад.

[Хант86]

температура

[Хант86]

Осцилог

[Хант86]

Разобрался сам, внимательно рассмотрев настройки и параметры. По логике отрицательное значение температуры должно быть. Вроде накатал карты, пока остановлюсь, посмотрю что и как по расходу. Морозы спадут, проверю. ИТОГИ:
-2редуктора супер заволи
-система дигитроник эво6
-форсунки ловато (понимаю не лучший вариант)
-магистраль и вход в газклапан 8, выходы на редуктора 6-ки
-общее давление редукторов 1,20 остановился на 1.2, пробовал 1.08 и 1.40.
-обогрев с печки
-диаметр форсунок 2,4мм
-балон90 под кузовом
Первая рампа с 3-мя форсунками чуть богаче по впрыску. Наверное из-за шланга и тройника после датчика давления с фильтром ловато. Наверное температуру редуктора возьму с первого редуктора, сейчас подключен датчик со второго(новый). Полагаю, есть занижение небольшое по температуре редуктора, т.к. антифриз сначала проходит через первый, затем через второй (фото).
В перспективе установить вариатор. Вопрос какой, чтобы наверняка и без последствий.
WW СПАСИБО Вам за оказанную техническую помощь.

[Хант86]

скрин параметров

[Хант86]

скрин2

[Хант86]

скрин 3

[ww]

Все хорошо, только боюсь летом будут проблемы с форсунками на холостом ходу. Корректно работают только от 5 м/с , а в жару это очень сильно проявляется.

[Хант86]

Все хорошо, только боюсь летом будут проблемы с форсунками на холостом ходу. Корректно работают только от 5 м/с , а в жару это очень сильно проявляется.

Благадарю за ответ. Согласен. В теплое время безусловно перенастройка.
По вариатору на 1жр подскажите что нибудь позитивное.