Выбор ГБО на Тахо 2005 года

[mentos]

Прилистал тему по установленным комплектам на разные авто. не нашел там Тахо. Ставите ли вы на Тахо газовое оборудование? Сколько будет стоить?
интересует BRC с тор-балоном. Или что сами посоветуете?

[ww]

Ставили и не один раз . Интересует год автомобиля ? Если после 2007 года , то нужно обязательно делать бензиновую обратку и обойдется все 52000 руб. , если до 2007 года , то стоимость 49000 руб

[mentos]

машина 2005 года. Есть ли сейчас у вас все необходимое для установки и сколько займет по времени установка?

[ww]

Оборудование BRC сейчас нет в Москве. Ждем поступления к 27 февраля. Установка занимает 7 часов. Утром пригнали, вечером забрали автомобиль.

[mentos]

хотел еще более подробно сравнить BRC и ДиДжитроник. В сети нет никакого сравнения. Вы советовали мне поставить ДиДжитроник (по телефону), но кроме производительности форсунок, что еще можно выделить? На сколько надежна та и другая системы?
На сколько удобна настройка/подстройка?
Где произведены эти системы?

Надеюсь не утомлю вопросами, просто хочется знать мнение опытного человека.

[ww]

На сегодняшний день всё оборудование достаточно равное по своему качеству . BRC выделяется в лучшую сторону. Надежные редукторы, форсунки с большим ресурсом, для настройки программы не обязательно наличие большого опыта, система почти все может настроить сама.
Все остальные системы отличаются наличием нескольких комплектаций ( эконом класса где все самое дешёвое и премиум класса где все высокого качества) разница в стоимости эконом и премиум будет составлять порядка 4000 руб.
Значит можно на выходе получить систему премиум класса по качеству сопоставимую но дешевле чем BRC на 6000 руб, но еще для точной настройки нужен более грамотный специалист.
Если по мне, то качество системы определяют качественные форсунки, у BRC они очень высокого класса В комплектации с хорошими форсунками ,любая система будет прекрасно работать.
Предлагаемая установка Digitronic будет работать года два без проблем, потом у всех систем начинают выходить из строя резиновые элементы их просто разъедает наш очень качественный газ и не важно это BRC или что иное.
У меня на автомобиле стоит BRC, а у жены Digitronic

[mentos]

На сколько важна производительность форсунок? Имея мотор, который потребляет порядка 20-25 литров топлива в обычном режиме и может тратить до 50 литров на сотню, не будет ли провала при резком ускорении на форсунках меньшей производительности (имею ввиду Дидж) или наоборот: слишком большой запас (BRC) и производительность могут "переливать"?

[ww]

Для 8 цилиндров это нормальная нагрузка. Тут важна не производительность форсунок , а производительность редуктора, в вашем случае их будет два.

[mentos]

оборудование установлено. Расход по трассе на два литра больше как и ожидалось. Пробую пока разные заправки, чтоб понять, на какой заправке хорошо работает мотор. По динамике чувствуется небольшая потеря. На холостом ходу появились вибрации, которые буду устранять чуть позже, когда определюсь с заправкой и качеством газа.

Ребятам спасибо. Ждем фоток.

[mentos]

Небольшой отчет по эксплуатации. Датчик уровня врет безбожно. Начинает мигать, что скоро кончится газ уже при пробеге 90-120 км. Но на качество работы мотора это не влияет. По работе мотора: все также осталась вибрация при работе на холостых, но я так и не поменял свечи до сих пор. При наборе ощущается "тупость" мотора, как будто зажигание позднее стоит или мотор переливает. Расход в городе в районе 30 литров, но я не экономлю и не катаюсь в полгаза. НА трассе расход составил 20 литров, когда катался в Киев, скорость средняя была около 100-120. Большую часть пути разгоны и обгоны, а на обратном пути просто шел "в пол" через Белорусь со скоростью 140-160. Газ в области по качеству понравился больше, в Брянской области вообще от бензина не отличался по динамике. Несколько раз в машине сильно пахло газом, причину так и не установил, возможно детали системы начали "садиться" на место и прирабатываться и их стоит подтянуть.