Газ в авто

Добрый день.
Проблема следующая. Появились пропуски зажигания и хлопки в выпускной системе. При работе двигателя на оборотах около 2000 на высоких передачах. Если принудительно ехать на нижней передаче и на 3-3,5 тыс. Ничего подобного нет тянет отлично. Проблема прогрессирует от нерегулярной до постоянной вплоть до chek двигателя. Два раза уже сбрасывал ошибку. Один раз у вас в сервисе. У вас на тестере показала пропуск в первом цилиндре. В другом сервисе - пропуск во всех так как будто с пустым баком едешь - нехватка топлива. Еще с начала этих проблем подумал что некачественный газ где то подхватил. Старался разбавить доливал на проверенных заправках. Толку мало всё равно характер работы тот же. Первые 50-100 км. На свежем газу проблем нет потом начинает прогрессировать и вплоть до chek двигателя и тяга пропадает. Кстати при этом газ не отключается полностью с кнопки только после выключения зажигания. Когда сбрасывали первый раз ошибку проверили у вас по компу - все ок по параметрам. Собственно и посоветовали тоже самое - попытаться разбавить плохой газ.
Машина на газу с 2008. Кайрон. Ставили и обслуживали у вас. На бензине ничего подобного не наблюдается
Хотел бы заехать в ближайшую субботу на Дмитровку. Решить проблему.
Спасибо.

Проблемы на низких оборотах скорее всего связаны с системой зажигания, хотя все что угодно может быть. Постарайтесь подъехать с не полным баком, когда по вашим словам есть явное проявление неисправности, что бы мы ее распознали и решили.

Хорошо. В субботу подъеду

Вообщем был я у вас в субботу с утра на Дмитровке. Ничего путного не сделали. Да нашли что пропускает редуктор, заменили резинки из ремкомплекта. Я уж думал все нашли косяк. Нет та же история - пока машина холодная все тянет нормально, как выходит на рабочую температуру - пропуски начинаются и хлопки. Ошибка та же - пропуски в первом цилиндре. Скажите может система на компьютере показать неисправность самой форсунки чтобы удостовериться что ее менять не менять. Для себя решил пока либо выработать газ (плохой?!) либо менять свечу на первом цилиндре. Дальше посмотрим. Может у вас есть более конструктивные предложения. Просто раздражает жутко - то едем то не едем.

Alex-homman писал(а):Вообщем был я у вас в субботу с утра на Дмитровке. Ничего путного не сделали. Да нашли что пропускает редуктор, заменили резинки из ремкомплекта. Я уж думал все нашли косяк. Нет та же история - пока машина холодная все тянет нормально, как выходит на рабочую температуру - пропуски начинаются и хлопки. Ошибка та же - пропуски в первом цилиндре. Скажите может система на компьютере показать неисправность самой форсунки чтобы удостовериться что ее менять не менять. Для себя решил пока либо выработать газ (плохой?!) либо менять свечу на первом цилиндре. Дальше посмотрим. Может у вас есть более конструктивные предложения. Просто раздражает жутко - то едем то не едем.

У вас однозначно проблемы с системой зажигания. Поменяйте местами свечу и катушку первого цилиндра и второго, и посмотрите результат. Работоспособность форсунок от температуры не меняется, а в системе зажигания при повышении температуры очень сильно повышается сопротивление проводов и неисправности становятся явно выраженными. Понижение производительности на 30% системы зажигания никак не проявляется на бензине , а на газе появятся множественные пропуски зажигания.

Ну посмотрим.

своего рода отчет как все решилось
предыстория вся выше по ветке

по ошибкам - пропуски в первом цилиндре - провод свечи потрескался пробивала на свечу
собственно и вся любовь. свечку и провод поменял - зашелестело прям.
только без косяков не обошлось
пока меняли отломали провод (подгнивший) от датчика расхода воздуха - в результате коротил
стал ошибку выдавать. поколдовали фишку реанимировали - все культурно сделали молодцы
НО ощущение такое что мотор стал жестче работать, именно жестко правильное слово.
Динамика, приемистость и т.д. все норм на газу и бензине. но как то зло, звеняще.

может от многочисленных срабатываний ошибок мозги поехали?