Коррекция УОЗ на газе

[Юджин]

Здравствуйте, уважаемые специалисты!
Планирую установить ГБО IV поколение на Киа Соренто. Вопрос следующего свойста: каким образом корректируется УОЗ для газа на этих автомобилях? Ведь он должен смещаться в сторону более раннего зажигания на 6 ... 9 градусов! В то же время, если данные для ЭБУ ГБО берутся с бензиновых форсунок, то УОЗ не корректируется никак! А это может привести как к увеличению расхода газа с одновременным "затуплением" автомобиля, так и к прогару выпускных клапанов. В других форумах прочёл, что, например, на отечественных автомобилях для корректировки УОЗ используют бортовые компьютеры типа "Престиж", которые, получая сигнал с газового клапана, астоматически вводят поправку УОЗ на 6,5 градусов раньше. Как это реализуется в Соренто - ума не приложу! Что скажут специалисты?

[Юджин]

Попал в точку. Вопросом, видимо, никто не владеет.

[ww]

Компания AEB Выпускает вариаторы для коррекции зажигания при работе на газе под каждый авто. Купить можно только под заказ. Долго ждать . Как вариант можно обратиться и к спецам по КИА и спросить возможна ли коррекция принудительная на штатном блоке управления.
Актуален вопрос при езде на метане. а на бутан-пропане не очень - скорее вообще не актуален.

[Юджин]

ww, как может быть неактуален вопрос об изменении УОЗ, если скорость горения газа (пропан-бутановых смесей)ниже, нежели бензина, а детонационная стойкость значительно выше? Ведь для обеспечения параметров двигателя в этом случае просто необходимо делать значительно раньше, чем на бензине, ибо при этом обеспечивается сохранность выпускных клапанов (газ горит медленнее!), сохраняется динамика автомобиля (чем раньше момент зажигания, тем, при прочих равных условиях, больше мощность двигателя!) и экономится топливо (при прочих равных двигатель экономичнее при раннем УОЗ!). Три основополагающих фактора - и не актуально! Как же так?
Второй вопрос: в чём заключается принцип действия вариатора? Каким образом он работает?